L’Europe a un objectif important : arrêter de vendre des voitures qui fonctionnent à l’essence ou au diesel d’ici l’année 2035. Le but principal reste la transition vers la voiture électrique pour tout le monde. Les constructeurs automobiles proposent maintenant beaucoup de modèles 100% électriques. Cependant, acheter un véhicule électrique demande encore une grosse somme d’argent pour beaucoup de conducteurs. Malgré cela, de nombreux Européens ont déjà choisi cette solution. Une étude récente de l’organisme Roole Data nous montre les chiffres actuels dans l’Union européenne.
La France dépasse la moyenne européenne pour les ventes de voitures électriques
La France montre une bonne performance dans le changement vers l’électrique en comparaison avec les autres pays voisins. En effet, la part des voitures électriques neuves atteint aujourd’hui 16,4 % dans l’ensemble de l’Union européenne. Or, la France fait mieux que ce chiffre moyen, ce qui est une excellente nouvelle. Les ventes de voitures électriques représentent 18,9 % des achats de véhicules neufs en France, selon les données de l’année 2025. C’est un pourcentage qui se situe clairement au-dessus de la moyenne européenne. De plus, cette dynamique de vente est devenue encore plus forte vers la fin de l’année, pendant l’automne, car la part de marché a même atteint 24,4 %. Cela signifie que près d’une voiture neuve sur cinq vendue sur le territoire français est un modèle électrique. Ce résultat est très positif pour l’Union européenne, parce que la France est un marché automobile très grand, tout comme l’Allemagne.
D’ailleurs, les voisins allemands enregistrent aussi un bon score. Ils ne sont pas très loin du résultat français puisque 18,4 % des ventes dans leur pays sont aussi des modèles électriques. La France et l’Allemagne sont des acteurs majeurs de ce changement pour atteindre les objectifs fixés par l’Europe. Finalement, la progression de l’électrification du parc automobile français est directement liée à l’amélioration de l’offre pour les conducteurs. En fait, la nouvelle forme du bonus écologique aide beaucoup. Cette aide est maintenant financée par les certificats d’économie d’énergie et elle augmentera l’année prochaine, ce qui a certainement un impact sur le nombre de voitures électriques vendues.
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Les pays scandinaves sont champions de l’électrification
Si la France fait partie des bons élèves, d’autres pays d’Europe réussissent beaucoup mieux encore. Il s’agit principalement des pays du Nord, qui montrent la voie. Ainsi, le Danemark est très en avance sur le reste de l’Europe. Ce pays enregistre une part de marché de la voiture électrique de l’ordre de 66,5 %, ce qui est un résultat très impressionnant et difficile à égaler. De même, les autres nations scandinaves membres de l’Union européenne sont aussi sur le podium des pays qui achètent le plus de voitures électriques. Par exemple, la Finlande et la Suède affichent toutes les deux une part de marché pour le véhicule électrique de 35,7 % et 35,5 % respectivement. Juste derrière eux, nous trouvons les Pays-Bas avec 35,4 % et la Belgique avec 33,7 %. Par conséquent, on voit bien une différence importante entre les pays du Nord de l’Europe et ceux du Sud.
Toutefois, certains pays affichent des résultats beaucoup plus faibles et sont considérés comme les moins performants de cette transition. En effet, la Croatie est la dernière de ce classement avec seulement 1,5 % de ventes de véhicules électriques. La Slovaquie et la Bulgarie montrent également une part de marché inférieure à 5%. Proche des frontières françaises, l’Italie est le pays le moins bien classé. Sa part de marché atteint seulement 5,2 % pour les voitures électriques. Pour résumer, l’électrification du parc automobile d’un pays dépend en grande partie de la facilité à recharger les véhicules. Les pays qui réussissent le mieux ont souvent un grand nombre de bornes de recharge publiques installées, car c’est une condition essentielle pour que les conducteurs fassent le choix d’une voiture électrique sans avoir peur des pannes de batterie ou du manque d’infrastructure.